Показаны сообщения с ярлыком ремонт. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком ремонт. Показать все сообщения

среда, 30 апреля 2008 г.

После семи лет ремонта подлодка «Нижний Новгород» вернулась в строй

После семи лет ремонта подлодка «Нижний Новгород» вернулась в строй

После семи лет ремонта атомная подводная лодка (АПЛ) «Нижний Новгород» вернулась в боевой состав Северного флота, встав во вторник, 29 апреля, у причала на военно-морской базе в Видяево. Об этом сообщает информационное агентство Интерфакс. Восстановительные работы выполнялись на судоремонтном заводе «Hерпа» в городе Снежногорск Мурманской области с декабря 2000 года после внештатной ситуации в реакторном отсеке субмарины. АПЛ «Нижний Новгород» проекта 945А была заложена в 1986 году на судостроительном заводе «Красное Сормово» в Нижегородской области и спущена на воду в 1989 году. Субмарина вошла в боевой состав Северного флота в декабре 1990 года. Водоизмещение АПЛ составляет 9100 тонн. Ее длина равна 107 метрам, ширина - 12,2 метра. Подлодка способна развивать скорость до 35 узлов. Экипаж насчитывает 59 человек. На вооружении «Нижнего Новгорода» стоят крылатые ракеты «Гранат» и торпеды калибра 533 миллиметра.

Новость опубликована на сайте "Симхолд" 30 апреля в 13:04

Субмарина "Нижний Новгород" будет плавать в третьем тысячелетии

008-04-30 / 13:10:05

На судоремонтном заводе (СРЗ) "Нерпа" произошло знаменательное событие. Впервые за последние 12 лет от его причала в базу ЗАТО Видяево ушла атомная подводная лодка третьего поколения "Нижний Новгород", техническая готовность которой была полностью восстановлена после нештатной ситуации в реакторном отсеке.
На восстановление субмарины ушло семь лет. "Нерпа" после долгих лет утилизации АПЛ возвращается к своему основному профилю - судоремонту. Для атомной подлодки "Нижний Новгород" судоремонтный завод "Нерпа" стал причалом судьбы. После нештатной ситуации с ядерным реактором субмарина вполне могла стать жертвой утилизации и попасть под нож гильотины "Харрис". Чтобы вернуть ее к жизни, ученые ведущих российских научных институтов, военные моряки и специалисты завода "Нерпа" работали 7 долгих лет. Еe нужно было полностью восстанавливать. Сложность была и в том, что последняя отремонтированная АПЛ ушла от причала завода в 1996 году. Обе операции возглавлял Юрий Михайлович Лебедев.
Ответственный сдатчик СРЗ "Нерпа" Юрий Лебедев говорит: "Необходимо было разрабатывать оригинальную технологию реанимации корабля. Мы практически заменили его реактор, восстановили все оборудование и механизмы".
Титановый сплав прочного корпуса обеспечивал ей увеличение предельной глубины погружения в 1,5 раза. Заводчанам пришлось вспомнить все технологии, наработанные "Нерпой" за 20 лет судоремонта.
Заместитель генерального директора центра судоремонта "Звездочка", директор головного филиала СРЗ "Нерпа" Александр Горбунов отмечает: "Лодка специфическая. Пришлось учить корпусников и сварщиков по технологиям производства работ. Мы просто обязаны сохранить этот опыт и использовать его в будущем".

Все участники проекта - от строителей до военных моряков - в один голос называют лодки этого проекта уникальными. По скорости, маневренности, скрытности и живучести "Нижний Новгород" даст фору многих подводным кораблям.
Командир АПЛ "Нижний Новгород" Сергей Чередниченко говорит: "Для Северного флота это большое событие, потому что эти корабли вечные. Подлодка позволяет выдержать две глубоких модернизации. Можно сказать, что этот корабль будет плавать в третьем тысячелетии".

Буксиры помогли сделать новорожденной лодке первые шаги от пирса. А дальше поход третьего тысячелетия ей предстоит совершить самостоятельно. Получив на "Нерпе" второе рождение, "Нижний Новгород" ушел в родную базу ЗАТО Видяево, чтобы скоро оттуда уйти в дальний поход.

По материалам © Вести.Ru

Из ремонта вышла АПЛ «Нижний Новгород» и отправилась к месту приписки – в поселок Видяево

 

  О важном событии, произошедшем на судоремонтном заводе «Нерпа» в Снежногорске, рассказывают телеканалы «Мурман» и «ТВ-21»: из ремонта вышла АПЛ «Нижний Новгород» и отправилась к месту приписки – в поселок Видяево. Восстанавливали лодку на заводе долгие семь лет. За это время сменилось поколение рабочих, а потому пришлось заново обучать корпусников. Ответственный за ремонт Юрий Лебедев утверждает, что пришлось заново учить и корпусников, и сварщиков. Так что выход из ремонта подлодки – важное событие и для завода, и для флота.

30 апреля 2008, 13:27, информация с сайта b-port.com